♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

每日高里程數的上下班路程，還好有心愛的交通工具：車子！ 既然是必要固定的支出，當然對於車子的期望，就是能夠省油、好保養！ 這幾年下來，TIIDA已跑出了33萬KM里程數，除了按時定期回廠檢查、保養， 還有自己平時的車內外美容照顧，就是為了維持車輛健康的狀況， 這段期間輪胎也更換上第七組了，深知輪胎除了耐磨、省油外，安全性是非常重要的， 尤其台灣多雨氣候，冷熱溫差越來越大的季節變遷，輪胎要應付的狀況相當多， 但不變的是～安全！還是回家唯一的道路～ ★ 和固特異Assurance TripleMax 2輪胎約會囉 TIIDA的底盤源與法國RENAULT技術合作，因此TIIDA底盤具有不錯的剛性與抗扭曲性， 所以和同級車相較TIIDA底盤評價算是相當優異的。 而要讓好車底盤懸吊系統發揮所長，車子的腳、鞋子、輪胎自然也是重要環節， 胎皮是車輛與地面接觸、和世界互動第一線的工作者 輪胎的橡膠化學配方會影響抓地力、行駛噪音、耐磨里程等，胎面花紋也會影響輪胎性能， 通常輪胎胎面有連續直線的紋路有助於增加轉彎靈敏度， 塊狀的花紋有助於排水，胎面每一塊胎塊形狀若相同會增加行駛共鳴噪音， 不同形狀的胎塊花紋若設計得當噪音音波可互相抵消降低行駛噪音。 這次獲得機會換上固特異優秀的新產品 Assurance TripleMax 2輪胎， 註記NISSAN TIIDA的輪胎使用歷程記錄： 2008/02/02 普利司通B250（0Km~49546Km）49546 Km 2010/01/02 普利司通AR-10（49546Km~104809Km）55263 Km 2011/08/12 普利司通AR-10（104809Km~157048Km）52239 Km 2013/04/01 東洋TOYO TEO Plus（157048Km~232938Km）75890 Km 2015/06/13 固特異Goodyear Assurance DuraPlus（232938Km~283631Km）未完待測 2016/12/09 普利司通Playz（283631Km~329914Km）46283 Km預估還可以跑5千 2018/11/16 固特異Assurance TripleMax 2（329914Km~） 讓自己更瞭解愛車狀況 ★ 固特異A...

又到2019年度保險週期，要幫愛車辦理保險， 保險顧名思義為保障不小心、不願意所發生風險而造成的各方面損失， Nissan TIIDA 汽車駕駛里程已累計超過33萬公里， 行駛期間就算自己小心，但別人也有不小心的時候。 就那麼巧，遇到被同學的爸爸倒車沒注意而直接衝撞，感情、金錢都讓人為難， 要交給保險時，發現少保這、多保那。 （摘自新安東京海上產物保險股份有限公司） 後來，自己好好研究汽車保險，發現不難，重點項目一定要保， 現在自己輕鬆保、優惠多、保障多，Nissan與保險公司也都會互相主動接洽， 有個萬一，報警+通知保險公司立即現場協助+回原廠，不用自己操煩後續處理。 ★ 車體險 （摘自新安東京海上產物保險股份有限公司） 甲式、乙式、丙式、限額車對車碰撞險 理賠：我方愛車因車體受損或發生碰撞之修復或維修費用 曾經路上被機車撞擊後對方肇事逃逸，還好行車記錄器拍下來+報警 那時記憶卡容量小，還好將影像檔直接請警察幫忙備份保存 保障自己後續保險申請，也避免被污賴肇事逃逸 開回NISSAN，服務人員和保險公司接手後續， 也因為有保車體險，自己只要等車子修好。 最基本還是要保限額丙式(上圖，10萬元限額)、或丙式。 不管是不是自己的錯，有車體險後續維修才不會造成困擾！ ★ 任意險、超額責任險 （摘自新安東京海上產物保險股份有限公司） 第三人責任險： 當事故發生依法應負賠償之責時，可賠對方人員傷亡及車子受損之財物損失， 彌補強制險保障的不足。 超額責任險： 彌補第三人責任險不足的補償，重大車禍事故往往造成財務上的重大負擔， 只保第三人責任險和乘客責任險的保障 很可能不足以應付求償的額度，加一層保障免擔憂賠不夠的風險。 現在路上的車都比貴的，超跑、高級進口車比國產車還多， 誰都不想遇到這種事，遇到了，也慶幸自己有保超額責任險。 ★ 選擇實惠、服務好的保險公司 網路常見有人訴苦在停車場發生車禍不理賠， 我自己的車在大潤發停車場遭到剛好倒車的車子撞擊， 警察到場有開交通事故登記聯單， 雙方並直接到派出所寫合解書全權委託雙方保險公司處理， 然後開去NISSAN裕隆原廠，全部修好等候通知驗收再開回來。 另外一次是在狹小的台北停車場內，車停著被撞，後來去調監視器， ...

擁有這部帥氣的MITSUBISHI中華三菱Grand Lancer愛車後， 也一點一滴開始把自己的一些需求配備升級增設， 現在的道路駕駛環境中，行車紀錄器扮演的角色越來越顯得重要， 不僅可以記錄駕駛時鏡頭前所發生的一切，當有意外發生時也好釐清責任， 避免路過熱心幫忙協助，卻被當成肇事者，以及新聞報導過假車禍、碰磁等， 透過行車紀錄器可以還原事發經過，防範不必要的糾紛，最佳的自我保護利器！ ★ 挑選の適合自己的行車紀錄器 那如何選擇適合自己的行車紀錄器呢？ 價格、清晰度、外型空間、安裝操作便利、服務保固不外乎是車主們所在意的重點選項。 原本將送修寄回來的視連科Vico-MF1行車紀錄器直接移植到三菱Grand Lancer， 但Vico-MF1行車紀錄器一年陪伴期間，因故障來回送修，每次回來換一台， 不知道是不是翻修機，因為有些微使用痕跡， 目前是第三台，卻發現故障問題也越來越嚴重， 採吸盤的固定方式，方便選擇安裝位置，不過前些日子遇到氣候溫差大就頻頻掉落。 想想差不多該放手、放棄使用，但仍謝謝給予體驗機會！ 駕駛經驗豐富了，使用的心得也多了，除了要良好的清晰度，還要穩固不易脫落， 之前一直沒有使用過的後視鏡型行車紀錄器，這次就來好好做功課試試囉。 後視鏡型行車紀錄器一樣有區分《前後雙鏡頭》、《前單鏡頭》等款式， 當然選擇《前後雙鏡頭》款式囉，因為大家都知道車子後面狀況也不少， 所以安裝只能拍車子前面的單鏡行車記錄器，是不足夠的。 就曾一大早被還沒清醒的駕駛從後面撞擊， 之前沒有安裝雙鏡頭時，自己還在前後擋風玻璃各安裝一台行紀錄車器， 雖然看似較單純，但卻存在困擾，因為後座寶貝乘客常不小心碰到角度跑掉， 或好奇亂按，結果就是要經常去調整，一不小心就偏了。 如今雙鏡頭紀錄器科技普及，安裝後即可以同時拍攝車前和車後的影像記錄， 萬一發生意外，有前+後鏡頭錄影記錄舉證，益助事故責任釐清， 而且在駕駛座就可以查看或調整，多功能型的紀錄器同時還能提供更多行車輔助。 不佔空間的後視鏡型行車記錄器越來越普及，價格也相對便宜許多， 不管在網路商城、汽車百貨、大賣場都可以方便購得， 但仔細研究，發現還真的是一分錢、一分貨啊！ 最後決定選擇從自己較熟悉、穩定度佳的品牌中再挑選， 曼哈頓、mio、...