♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

  選購車輛考量自身用途是很重要，代步用，中華三菱Grand Lancer是好選擇， 在物價齊漲的時代，用心做功課可以知道Grand Lancer新購車價、定期保養都划算， Mitsubishi Lancer，不僅是一輛稱職的家庭房車，同時也是多用途的熱血座駕， 加上Grand Lancer 越級使用 CVT8 變速箱，耐用度與眾多車款相較出色許多。 定時做好保養，是車主必修功課，保養據點多，三菱原廠保修還可以打折， 且三菱Mitsubishi汽車引擎品質耐用度獲得國際好評，養車輕鬆許多。 Mitsubishi開發目標是要將Grand Lancer銷售到世界各地給懂車、要品質的消費者， 所以為了符合各地區不同的安全法規以及氣候條件，Grand Lancer都能安全駕駛， 將打造好的Grand Lancer漂洋過海，到中國大陸北方與俄羅斯交界的黑河進行極端氣候測試。 許多做過功課的車友知道，光撞擊測試Grand Lancer總共用了近40部車進行安全試驗， 除了海外的碰撞測試之外，Grand Lancer也在台灣ARTC車輛測試中心進行完整的碰撞測試。 國人對於車輛安全的意識抬頭，促進了汽車製造商在安全配備上的競逐， 如今無論是國產車或是進口車都擁有更為齊備的主被動安全系統， 以及強度更佳、防護性更高的車體結構設計。 日本豐田汽車（TOYOTA）旗下子公司大發工業（DAIHATSU）， 日前被爆出在汽車「衝撞安全測試」中總計64車款、3種引擎都有造假嫌疑， 連帶也衝擊到代工生產的MAZDA馬自達、SUBARU速霸陸汽車。 Mitsubishi Grand Lancer 在台灣 ARTC 車輛測試中心碰撞測試　影片1 Mitsubishi Grand Lancer 在台灣 ARTC 車輛測試中心碰撞測試　影片2 網路媒體概算Mitsubishi 三菱為Grand Lancer撞擊測試就投資花費近一億元， 因應Grand Lancer碰撞測試各項目，總共使用了38台車來進行做試驗， Grand Lancer不僅符合台灣法規測試現制，還額外做了更多完備的碰撞測試， 把38台測試車，再加上碰撞的場地費與試驗假人等費用總計，哇～真的用心！ 三菱Grand Lancer透過實撞，展現出擁有

  中華三菱汽車推出實用的Zinger，不僅有5人座、7人座可以依使用需要選擇購買， CMC中華汽車累積超過半世紀的商用車研發、生產、銷售、服務最豐富的經驗， 整合旗下最完善資源，露營車、商用車可以一條龍專屬打造，還有專人協助規劃， 原廠出車、領牌一次搞定，免去耗時、耗工、耗精神的二次打造、驗車流程， 訂購後原廠裝潢，安心的施工品質，輕鬆完成交車，隨即可以上路開心玩、一路發！ 中華三菱汽車認真造車，也積極辦活動讓我們這些車友知道車輛多元化的使用模式， 特地邀請專業人士現場指導，像現在炒得火熱的國內旅遊太貴話題， 剛好Zinger的大空間可以做為車宿、車泊、露營的好幫手， 一車多用，省去昂貴旅宿費用，換取與家人更多貼近大自然的機會經驗。 其實我是放上個人社群，才知道這麼多親朋好友都在追蹤「老婆大人」， 戶外活動儼然成為周遭好友的新興、討論的熱門活動， 許多現代人崇尚山水田園之樂，嚮往幽靜的車居生活， 上山下海，舒緩上班壓力、讓孩子們快樂接觸自然環境和團康活動。 對於新手、有興趣的朋友，中華三菱汽車也請來日日好露營車出租GOODGOODVAN， 可以針對需求，優惠提供露營車出租服務，讓想體驗的車友可以先實際試用看看， 更能夠了解知道自已需要什麼裝備，避免花冤枉錢。 中華 Zinger車體結構讓人寬心，採用高剛性 RISE強化鋼材安全車體結構， 增加車室環型一體式強化結構以及車側補強板，並搭配輕量化高張力鈑件， 像我自己的Grand Lancer，為了測試的RISE 高剛性車體， 三菱Grand Lancer販售前進行數十次的實車撞擊測試， 也在台灣 ARTC 車輛測試中心所進行的法規測試， Zinger 採用優良血統隸屬於 Pajero 家族的 Challenger 高剛性底盤作為平台， 歷經了達卡越野賽事多年的試驗，也提供了堅固的安全防護， 所以Zinger可以輕鬆越過崎嶇路面，為一部多功能跨界休旅車， 中華三菱車輛的品質耐用度更是多次獲得國際好評。 喜歡爬山下海到處冒險，交通工具要求爬山有力、空間夠大能夠放入各種玩樂家當很合理， CMC Zinger 1.5T充沛馬力172PS，面對各種路況都能游刃有餘； 寬大的後廂空間、多變的座椅組合，行李加伴手禮都好裝， Level 2全速

愛車，定時保養是必修的功課之一，從車身外觀漆面到腹內看不見的各部系統組件， 唯有按時檢查與保養，才能降低車輛的故障損耗率，並延長愛車健康使用壽命。 車子那麼貴都買了，當然要好好照顧別亂省保養小錢，不然到時候車子早日年老體衰！ 網路上常看到網友為五千公里還是一萬公里保養爭論不休， 分享實例：同TIIDA車型，我每5000KM保養，朋友每10000KM原廠保養， 雖然一樣能開、能動、能停，但是互相交換開，發現性能差異許多， 朋友每10000KM原廠保養的車子，和我的車一比較， 10000KM保養的車子即有明顯老化的感受！ 常看到想要一萬公里保養的網友在網路上發帖尋求安慰， 互相打氣認為自己的車可以一萬公里保養就好， 雖然機許多油標榜長效型機油，看國外車友累積較多的里程才做保養， 但在台灣的行駛環境、悶熱氣候等用車條件下， 也曾添加相當熱門的Total MC3 5W30 機油行駛， 雖然Total MC3 5W30擁有賓士車廠MB229.51超長效機油認可， 但是臺灣的行車的環境延長換油時間似乎不是理想的狀態， 在5000KM後即有衰退的感覺，在6000KM時爬林口、關西、三義長坡更是明顯， 這也許是對車有愛＆會自己保養的車主才會有感受吧！ 至於想要一萬公里保養的車主，只能說各人造業各人擔， 車主怎麼對待自己的車子我們不需費力干涉， 畢竟這是他的車子，好壞是他自己承擔，顧好我們的愛車最重要囉！ 分享我自己的機油櫃子，習慣挑選世界知名的大廠牌油脂產品， 因為機油大廠至少有足夠的比賽、實際使用數據回饋而調整， 與充足的設備資源與實驗室研發高能量技術，且價格實惠。 每個人使用車輛的環境都不同，有興趣的油， 別害羞，買來自己試，才知道適不適合自己唷！ 當學生讀書時就開始工讀養車，之前擁有過義大利及美系車、日系車， 單汽車部份保養次數，粗略算了一下，竟超過百次啊！ 心得經驗，現在外廠材料、工資也不便宜，也必須考量保養廠是否熟悉車輛， 自己就實際經歷過心愛的車子就曾沒壞被亂拆亂拔搞壞，車款百百種，尤其車輛電腦科技化， 坊間師傅要熟悉各廠牌車種，以及原廠技術轉移，需要花費相當大的成本與時間， 還有車主自己是否瞭解車子？認識保養廠所提供的材料？不然被當肥羊也不知！ 剛好自己的興趣就是車子，且養車經驗

  氣溫下降網路社團又開始很多車友詢問胎壓警示燈符號了，輪胎該打氣囉， 很多地方可以補風灌氣，回Mitsubishi CMC原廠充氣是最偷懶的方法了，哈哈！ 技師還會順便巡檢車輛，我則悠閒的在展示間參觀中華三菱汽車全新大改款的Zinger。 新Zinger動力更改為1.5T GDI缸內直噴渦輪引擎與8速ZF自排變速箱， 不只我，很多人一定也好奇，開起來的感受，雖然已交車的車主都說很OK， 但聽別人說不免有疑問，還是自己試才最清楚啦。 熱心的服務人員，陪我親身試駕新Zinger跑了市區、快速道路、長爬坡等用路環境， 和前一代Zinger相比較，新世代Zinger在馬力與扭力都有26%的大幅提升， 提升引擎導熱效率並降低能量損失，全面提升引擎效能，不僅節能省油， 在市區走走停停，起步油門感受輕盈，一點都不拖泥帶水， 嘗試深踩油門，渦輪引擎提速快，加速力道更顯的豐沛。 新Zinger馬力升級至172匹，以及26.4kgm強勁扭力，所以即使長爬坡加速也相當輕鬆。 Zinger試駕車有完整LEVEL 2、ADAS主動安全滿配， 在快速道路上安全狀態下，可以充分的體驗Level 2駕駛輔助， 全速域ACC主動車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統， 明顯的隨時為行車安全工作著，有效減少駕駛疲勞與交通意外的發生機率。 Zinger動力系統讓人寬心，中華三菱車輛的品質耐用度更是多次獲得國際好評， 如今Zinger搭載Level 2 輔助駕駛系統，並且除了原本的5人座車型外， 跟Mitsubishi Outlander一樣，還增加了7人座的選擇， 不知道未來有沒有三菱獨家S-AWC四輪驅動4WD，哈哈！ 新世代Zinger七人座車型，入門款僅80萬左右的售價， 如有七人乘坐需求，對於許多的買家而言，確實是很吸引人的。 新改款Zinger除了沿襲車廂大、寬、平的空間特性， 引擎室的高度、前進氣柵、潮流的大燈、霧燈組等，外型做了許多調整， 讓三菱Zinger外型好看，內在又實用！ 採用緊湊簡約的設計風格，座艙內許多地方都有全新的設計， 很喜歡那電子式排檔桿，好握、清晰好操作、節省機械空間， 試駕整路開下來，那柔軟的皮質座椅，也讓人印象深刻， 實體接觸全新改款Zinger感覺真開心