♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

每個車款都有其優異獨特之處，功能性也因為風格設計有所不同， 擁有、駕駛一部適合自己用途的車輛，就是件開心愉快的事， 就像Nissan Sentra 的好，有親身開過最知道，且耐長時間相伴。 寶貝愛車在路邊收費停車格內，卻不幸其他車輛被撞擊， 遇到這種狀況，當下情緒勢必影響甚大，報警是一定要的， 還有一點很重要，盡快連絡保險公司，請保險公司的現場協助人員到場幫忙， 專業的服務人員，可以幫我們處理很多我們不懂的車禍大小事。 將愛車送到NISSAN原廠保養廠，填寫必要資訊後， 剩下的求償、修復等繁瑣煩心雜事，就讓保險公司和日產接待人員去處理即可。 之前有分享過汽車保險的心得，幸好都有規劃必要的保障內容， 有保代步車險，所以在愛車Nissan Sentra維修期間， 日產接待組長也協調了一台極新的新款Nissan Sentra提供代步使用， 就這樣和新款Nissan Sentra長時間接觸就此展開囉。 購買車子，總想要給它一個好好休息的地方，但地狹車稠的台灣， 尤其是在北部，不僅出外經常遇到限高的機械停車場， 很多社區地下室停車場也是有限制高度的，還好Sentra不用擔心，一樣安心停回家。 之前新聞報導，很多人買休旅車大多時候都「載著空氣」， 也因為車體重、風阻大，所以耗油，不節能外，還浪費購車金、增加代步成本， 買一輛空間適合使用、好養、品質佳不容易故障的車子，真的很重要！ 自己擁有Tiida、Super Sentra知道很省油，這幾天相伴的新款Nissan Sentra更省油， 之前NIssan官方辦的省油王活動，就有很多高手，1公升汽油都跑20多公里， 只是我的黃金右腳偶爾還是不乖，哈哈！ 最近雖然電動車夯，但很多新聞人也慢慢道出所需面對窘境， 包括電力短缺、充電糾紛、非環保產電、、、事情總是有一體多面， 當前Nissan SENTRA汽油車運用高科技造車技術，甚至NISSAN e-POWER開發， 讓車子擁有更高的運轉效率，透過降低燃油用量，達到現階段最好的節能目標方式。 購買Nissan Tiida時，喜歡他的舒適大空間、省油、好保養、良好底盤表現， 老Tiida雖然有10多歲中壯高齡和30萬多公里的累積高里程數， 保持規律正常的保養，健康狀況自然就十分良好。 現在新世代的ALL

愛車，定時保養是必修的功課之一，從車身外觀漆面到腹內看不見的各部系統組件， 唯有按時檢查與保養，才能降低車輛的故障損耗率，並延長愛車健康使用壽命。 車子那麼貴都買了，當然要好好照顧別亂省保養小錢，不然到時候車子早日年老體衰！ 網路上常看到網友為五千公里還是一萬公里保養爭論不休， 分享實例：同TIIDA車型，我每5000KM保養，朋友每10000KM原廠保養， 雖然一樣能開、能動、能停，但是互相交換開，發現性能差異許多， 朋友每10000KM原廠保養的車子，和我的車一比較， 10000KM保養的車子即有明顯老化的感受！ 常看到想要一萬公里保養的網友在網路上發帖尋求安慰， 互相打氣認為自己的車可以一萬公里保養就好， 雖然機許多油標榜長效型機油，看國外車友累積較多的里程才做保養， 但在台灣的行駛環境、悶熱氣候等用車條件下， 也曾添加相當熱門的Total MC3 5W30 機油行駛， 雖然Total MC3 5W30擁有賓士車廠MB229.51超長效機油認可， 但是臺灣的行車的環境延長換油時間似乎不是理想的狀態， 在5000KM後即有衰退的感覺，在6000KM時爬林口、關西、三義長坡更是明顯， 這也許是對車有愛＆會自己保養的車主才會有感受吧！ 至於想要一萬公里保養的車主，只能說各人造業各人擔， 車主怎麼對待自己的車子我們不需費力干涉， 畢竟這是他的車子，好壞是他自己承擔，顧好我們的愛車最重要囉！ 當學生讀書時就開始工讀養車，之前擁有過義大利及美系車、日系車， 單汽車部份保養次數，粗略算了一下，竟超過百次啊！ 心得經驗，現在外廠材料、工資也不便宜，也必須考量保養廠是否熟悉車輛， 自己就實際經歷過心愛的車子就曾沒壞被亂拆亂拔搞壞，車款百百種，尤其車輛電腦科技化， 坊間師傅要熟悉各廠牌車種，以及原廠技術轉移，需要花費相當大的成本與時間， 還有車主自己是否瞭解車子？認識保養廠所提供的材料？不然被當肥羊也不知！ 剛好自己的興趣就是車子，且養車經驗豐富了，基本大中小保養都可以自己來， 因此每五千公里自己開心玩，每萬公里原廠專業巡檢保養及電腦儀器診斷， 要自己玩，自修功課不可少。車主手冊是認識車輛最快又準確的方式， 很多車輛資訊手冊都有載明，偏偏很多人不翻手冊！ 分享我自己的機油櫃子，習慣挑選世界知名的

愛車，定時保養是必修的功課之一，從車身外觀漆面到腹內看不見的各部系統組件， 唯有按時檢查與保養，才能降低車輛的故障損耗率，並延長愛車健康使用壽命。 車子那麼貴都買了，當然要好好照顧別亂省保養小錢，不然到時候車子早日年老體衰！ 網路上常看到網友為五千公里還是一萬公里保養爭論不休， 分享實例：同TIIDA車型，我每5000KM保養，朋友每10000KM原廠保養， 雖然一樣能開、能動、能停，但是互相交換開，發現性能差異許多， 朋友每10000KM原廠保養的車子，和我的車一比較， 10000KM保養的車子即有明顯老化的感受！ 常看到想要一萬公里保養的網友在網路上發帖尋求安慰， 互相打氣認為自己的車可以一萬公里保養就好， 雖然機許多油標榜長效型機油，看國外車友累積較多的里程才做保養， 但在台灣的行駛環境、悶熱氣候等用車條件下， 也曾添加相當熱門的Total MC3 5W30 機油行駛， 雖然Total MC3 5W30擁有賓士車廠MB229.51超長效機油認可， 但是臺灣的行車的環境延長換油時間似乎不是理想的狀態， 在5000KM後即有衰退的感覺，在6000KM時爬林口、關西、三義長坡更是明顯， 這也許是對車有愛＆會自己保養的車主才會有感受吧！ 至於想要一萬公里保養的車主，只能說各人造業各人擔， 車主怎麼對待自己的車子我們不需費力干涉， 畢竟這是他的車子，好壞是他自己承擔，顧好我們的愛車最重要囉！ 分享我自己的機油櫃子，習慣挑選世界知名的大廠牌油脂產品， 因為機油大廠至少有足夠的比賽、實際使用數據回饋而調整， 與充足的設備資源與實驗室研發高能量技術，且價格實惠。 每個人使用車輛的環境都不同，有興趣的油， 別害羞，買來自己試，才知道適不適合自己唷！ 當學生讀書時就開始工讀養車，之前擁有過義大利及美系車、日系車， 單汽車部份保養次數，粗略算了一下，竟超過百次啊！ 心得經驗，現在外廠材料、工資也不便宜，也必須考量保養廠是否熟悉車輛， 自己就實際經歷過心愛的車子就曾沒壞被亂拆亂拔搞壞，車款百百種，尤其車輛電腦科技化， 坊間師傅要熟悉各廠牌車種，以及原廠技術轉移，需要花費相當大的成本與時間， 還有車主自己是否瞭解車子？認識保養廠所提供的材料？不然被當肥羊也不知！ 剛好自己的興趣就是車子，且養車經驗豐