♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

入手三菱Mitsubishi Grand Lancer，是個很棒的選擇， 實惠的新車售價，沒有過多的電腦駕駛支配，車主使用品質穩定，回饋推薦， 後續養車輕鬆、煩惱自然少，畢竟買車子是要為生活帶來快樂的， 很多聰明消費者都熟知80/20柏拉圖法則，選購車輛也可以套入， 把自己使用最多、真正重要項目考慮好，就這樣，開心與Grand Lancer共渡美好時光。 照顧車子除了例行性週期保養，還有每位車主都會遇到的消耗品輪胎更換， Grand Lancer輪胎規格205/60R16選擇多，可以根據自己的預算多做選擇， 和店家預約好，輪胎準備好，迫不及待趕快來更新輪胎， 輪胎底盤店老闆、師傅對於Grand Lancer讚美許多， 愛車人遇到懂車的專業技師稱讚自己的車子，心情自然高興的快飛起來。 Grand Lancer是一台車歷經改款、變革的優等生，將Fortis優點保留延用、缺點補強改善， 將原來評價就頗佳的Lancer iO 2.0運動版懸吊避震器系統再晉級， 進化成二代MDSS PRO與MDSS ADV運動化懸吊系統搭載於Grand Lancer， 多數國產中型房車，後懸吊採用拖曳臂結構，Lancer一路走來始終採用後多連桿獨立懸吊， Grand Lancer具備完整的運動化底盤架構，擁有更好的行駛穩定性， 不僅日常駕馭紮實、舒適，面對突如其來的悠遊樂趣也能充分應對，給予足夠的支撐度。 優質底盤，加上可能有集團技術支援的紓壓皮椅，所以乘坐上獲得較多的舒適感， 因此Grand Lancer適合大多數的車輛使用者，讓駕駛和乘客都可以享受美好的旅程。 談判底盤，也會想到硬派風格的Ford Focus，之前有試駕機會與Grand Lancer相較， 坐上Ford Focus真的是硬梆梆、頂扣扣，車子硬，懸吊硬，椅子硬， 如果身上的肉多些，會晃的有些不舒服， 但對於熱血一派的駕駛人適合好用，不過相對大大降低搭乘的舒適性， 畢竟買車大多還是都會載家人、載朋友，獨樂樂？眾樂樂？這點還是要考量。 Grand Lancer 包含引擎、安全防護系統有日本三菱諸多優異設計， 引擎與變速箱也為日本製造，變更的引擎有更佳的低轉速靈敏度， 變速箱與新款Outlander相同的Jatco CVT8無段變速箱， 這具變速箱搭配在車重、

愛車，定時保養是必修的功課之一，從車身外觀漆面到腹內看不見的各部系統組件， 唯有按時檢查與保養，才能降低車輛的故障損耗率，並延長愛車健康使用壽命。 車子那麼貴都買了，當然要好好照顧別亂省保養小錢，不然到時候車子早日年老體衰！ 網路上常看到網友為五千公里還是一萬公里保養爭論不休， 分享實例：同TIIDA車型，我每5000KM保養，朋友每10000KM原廠保養， 雖然一樣能開、能動、能停，但是互相交換開，發現性能差異許多， 朋友每10000KM原廠保養的車子，和我的車一比較， 10000KM保養的車子即有明顯老化的感受！ 常看到想要一萬公里保養的網友在網路上發帖尋求安慰， 互相打氣認為自己的車可以一萬公里保養就好， 雖然機許多油標榜長效型機油，看國外車友累積較多的里程才做保養， 但在台灣的行駛環境、悶熱氣候等用車條件下， 也曾添加相當熱門的Total MC3 5W30 機油行駛， 雖然Total MC3 5W30擁有賓士車廠MB229.51超長效機油認可， 但是臺灣的行車的環境延長換油時間似乎不是理想的狀態， 在5000KM後即有衰退的感覺，在6000KM時爬林口、關西、三義長坡更是明顯， 這也許是對車有愛＆會自己保養的車主才會有感受吧！ 至於想要一萬公里保養的車主，只能說各人造業各人擔， 車主怎麼對待自己的車子我們不需費力干涉， 畢竟這是他的車子，好壞是他自己承擔，顧好我們的愛車最重要囉！ 當學生讀書時就開始工讀養車，之前擁有過義大利及美系車、日系車， 單汽車部份保養次數，粗略算了一下，竟超過百次啊！ 心得經驗，現在外廠材料、工資也不便宜，也必須考量保養廠是否熟悉車輛， 自己就實際經歷過心愛的車子就曾沒壞被亂拆亂拔搞壞，車款百百種，尤其車輛電腦科技化， 坊間師傅要熟悉各廠牌車種，以及原廠技術轉移，需要花費相當大的成本與時間， 還有車主自己是否瞭解車子？認識保養廠所提供的材料？不然被當肥羊也不知！ 剛好自己的興趣就是車子，且養車經驗豐富了，基本大中小保養都可以自己來， 因此每五千公里自己開心玩，每萬公里原廠專業巡檢保養及電腦儀器診斷， 要自己玩，自修功課不可少。車主手冊是認識車輛最快又準確的方式， 很多車輛資訊手冊都有載明，偏偏很多人不翻手冊！ 分享我自己的機油櫃子，習慣挑