♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

好開好養，很實在的NISSAN SENTRA，默默的跑了21萬KM， 當初購買也是喜歡SENTRA的省油、大空間、耐用品質、、、 好在NISSAN SENTRA也真的很實用、很舒適， 偶爾載送親友，也總是稱讚NISSAN的大空間、舒服座椅。 但畢竟有了一定的里程數，很多功課要做、很多保養要注意， 之前我的Nissan Tiida在20萬KM左右預防性更換了散熱水箱等部品， 這次也預防性更換了Sentra的散熱水箱、散熱風扇、水龜、、、等。 哇！這次好好的將NISSAN SENTRA保養一番，日產原廠耐用料件，電腦紀錄全國保固， 很多車友在外廠比價、施工換料，常常聽到抱怨副廠料壽命差、密合度差、仿冒品、、、 NISSAN老車主保修都有優惠，所以都懶得跟外面比了，老司機們最後都還是推薦原廠划算。 高頻率使用車輛，回廠保養、有機會都還是會到展間走走，看新車做功課， 以備不時之需，一直都是屬於偏理性選購車輛，選擇適合自己的車子， 社會上還是常見很多人衝動買車，或者買超過自己經濟所能負擔的車輛， 真實周遭還有年輕人車子加油、保養要找老爸、老媽幫忙，唉！ 剛好看到帥氣的Toyota Corolla Altis GR Sport，趁機會也免費摸摸， 車子的科技配備越來越多，也是讓很多人迷失選擇的因素之一， 試著回想購車初衷，會讓自己少一點猶豫，多一點確定性， 但隨著材料成本上揚、電子配備多，車價越來越貴，三寶越來越多、、、 小孩表達感受很直白，車子好不好坐？舒不舒服？都可以真實的分享心得， 可能空間壓縮，讓寶貝覺得十二代Corolla Altis舒適度不如九代。 十二代Corolla Altis採用TNGA平台，著重在車體剛性與降低重心的改良， 提高了一定程度上的安全性和操控性。 而八代Nissan Sentra B18採用日產與雷諾共同合作的CMF-C歐洲模組化平台所打造， 在車寬與車長加大、車高降低後，車身尺碼變得更加低趴流線。 與Renault共用歐洲底盤早在自己買TIIDA時就非常有感， 市區遊走，轉彎側傾抑制、台灣凹凸不平的路面Q彈迅速處理， 高速公路奔馳，直線穩定、變換車道不輕飄，比家中車身較重Altis明顯好很多， 朋友還以為我改過避震器，這樣的底盤懸吊系統設定

　　暑假探險，我們來到台北，趁著人潮未爆滿前，我們前往「臺灣巡撫衙門舊址碑」旁，創立於1971年的「東一排骨餐廳」用餐，餐廳陳設走懷舊風格，宛如夜總會、迪斯可般裝潢的用餐空間，與中山堂、臺北市政府警察局、城中與西門町商圈比鄰。 　　隨後前往「臺北撫臺街洋樓」石頭厝參觀，仿歐洲文藝復興式樣建築，採用木石混合構造。撫臺街洋樓內有許多台北城的介紹。 　　臺北府城北門-承恩門，為臺北府城的正門，落成於清光緒十年（1884年），1905年西門遭拆除，1966年小南門、東門、南門被改建為宮廷式建築，僅有北門保留閩南式建築原貌。 　　臺北北門郵局設於臺北府城北門旁，外牆多用貼面磚及洗石子技巧，有時代特色，尤其它的褐色面磚，據說有防空保護色作用。站在北門還可以看到國立臺灣博物館鐵道部園區。 　　臺北北門郵局二樓為「郵政博物館臺北館」館內設有郵筒展示區、精品展示區、時光走廊、角落藝廊、 拍照區、親子益智區及不定期舉辦各類主題性郵票特展室。 　　路過「城中消防大樓」是日據時期「臺北本町消防詰所」。我們還有到「國家攝影文化中心臺北館」參觀，臺灣省公路局曾設址於此，是經文化部古蹟修復再利用。 　　在「國立臺灣博物館」參觀時，發現在學校課堂認識的鄭成功畫像、藍地黃虎旗等，真實的在眼前呈現，好特別。博物館目前有「漂鳥集—臺灣候鳥展」、「捷克城堡與堡邸」特展。展示臺灣特殊的地理位置及多樣的生態環境等條件，使臺灣成為多種候鳥遷徙途中的重要停靠站或目的地。介紹歐洲自捷克城堡中所孕育獨特的藝術及文化，包括知名的世界文化遺產「布拉格城堡」及「切斯基庫倫洛夫城堡」。 　　漫步於二二八和平公園，處處可見庭園式造景，公園內還可以看到兩輛歷史久遠的老火車頭。左側是「臺灣鐵路第一號蒸汽機車-騰雲號」，由名稱可知其為台灣鐵路歷史第一部蒸汽火車，由德國公司製造，並於劉銘傳擔任巡撫時所購入，往返於台北與基隆間。二二八和平公園鄰近總統府，還有中央部會、各家銀行總部，因此這裡的福德正神，被稱為最有權勢的土地公。 　　「國立臺灣博物館-古生物館」在「臺灣土地銀行總行」的建築內，老建築在二次世界大戰前，是日本勸業銀行的台北分行，二戰後改為臺灣土地銀行總行。現在開放民眾參觀，我們可以穿過厚重保險金庫大門，進到銀行用銅牆鐵壁打造的金庫內，體驗金庫各角落留下歷史過往的痕跡。勸業銀行是