♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

升格好爸比的弘旭，可愛的小公主 中秋月圓 小寶貝~

MOTUL 魔特 Multi Power Plus 精英 10W40 全合成機油 API SM 40°C (104°F)黏度 87.2 mm2/s 100°C (212°F)黏度 14.4 mm2/s 黏度指數 172 閃火點 NA 鹼值 6.47 mg KOH/g 備品庫存櫃又多了新傢伙 MOTUL 魔特，還蠻期待在愛車實際使用狀況 什麼機油好用，什麼機油不好用 用過不少廠牌、不少款式，自己親身體驗最明白 不以訛傳訛、道聽而塗說

TIIDA驅動皮帶為一條式引擎外皮帶 因為用車需求環境，重視預防保養 五萬Km便更換一次引擎外皮帶，確保安全 上一次更換的阪東(BANDO)皮帶 外皮磨損的相當奇怪，為什麼會磨成這樣？ 使用五萬Km的皮帶，已有逐漸老化狀況 這次更換市面上常見的日本三星皮帶 試運轉OK～ 這次施工廠商離家近，價格也相當實惠 還是WURTH 福士品牌使用愛好廠商 清潔積碳價格也相當優惠，有機來試試～

使用電動吸油機將舊油吸出 AGIP SINT evolution 5W-40 機油 添加新機油至油尺標準範圍內 完成簡單的機油更換保養

這次為TIIDA選擇了香檳銥合金火星塞 TIIDA和Livina、青鳥都使用特殊規格火星塞 之前可以買到的產品就原廠使用的NGK白金火星塞 和售價不便宜的DENSO銥合金火星塞 現在香檳也推出了TIIDA和Livina、青鳥專用銥合金火星塞 香檳銥合金火星塞和上述兩款火星塞價格相較下便宜許多 那還有什麼理由不試試香檳銥合金火星塞？呵呵！ TIIDA反置式引擎，魚與熊掌不可兼得 要更換火星塞必須拆掉進氣歧管才換的到 工錢‧‧‧不便宜 還好有同事主動幫忙，提供工具又幫忙處理 感謝～ 進氣歧管、節氣閥門卸下了，便稍做清潔 氣缸、氣門，乾淨呢！ 已經開10.5萬公里了，驕傲～ 棘輪板手套筒太厚無法伸進去 T字板手的套筒則是深度不足 同事還特地將他的套筒車薄，才得以更換火星塞 卸下的NGK白金火星塞，比5.5萬Km時換下原廠的狀況好呢 香檳銥合金火星塞～要裝上囉！ 接下來的5萬km交給香檳銥合金火星塞嚕！ 自己更換TIIDA火星塞真的有些難度 還好同事們都蠻專業的，而且我們拆裝了三次 我還不小心搞了故障碼出來，不過也藉此學習了不少呢 謝謝大家幫忙！

TIIDA原廠配胎B250行駛五萬Km後更換了AR10 如今行駛了五萬五千Km後，再次選擇AR10 輪胎品牌款式眾多，使用AR10後感覺還蠻優的 拆卸下來磨耗五萬五千Km後的AR10，還有胎紋 專業的換胎工具＆更換新氣嘴 充填惰性氣體-氮氣，減少空氣因熱脹冷縮影響胎壓機會 動態平衡校正 扭力板手，螺絲鎖緊確認 紅外線電腦四輪定位校正 安裝完成啦！～ 普利司通新安全典範TURANZA AR-10 ←點

阿江為愛車選擇更換普利司通AR-10輪胎 來到台北土城施工安裝 老闆黃大哥報的價錢可以說是相當優惠 趁著還沒漲價，換新鞋囉 預訂的『普利司通AR-10』已經到店等候安裝 卸下輪圈，拆胎～ 更換新的氣嘴 195/55/R15　低扁平比的性能胎， 普利司通AR-10還加強了鋼圈防護設計，胎唇與胎壁間多了保護層 充填惰性氣體-氮氣，減少空氣因熱脹冷縮影響胎壓機會 動態平衡校正 扭力板手，螺絲鎖緊確認 紅外線電腦四輪定位校正，幾乎都沒跑掉ㄋㄟ～厲害！ 新鞋唷！耶～ 普利司通新安全典範TURANZA AR-10 ←點