Mitsubishi Outlander 全方位體驗雙動力試駕會
非常開心有機會參加Mobile01網站與Mitsubishi舉辦的「雙動力Outlander全方位體驗」活動，
不僅可以親身駕馭、還可以現場摸摸全新第三代Outlander & Outlander PHEV實車並測試，
當然！有靓車，也要有靓妹可以欣賞，讓參加的網友們大飽眼福嚕！
感謝活動人員提醒，當日一早即興奮的趕往活動報到地點：Mitsubishi濱江服務據點，
台北的交通真的好恐怖，導航機也一下跳高架道路、一下平面道路，
路不熟一走錯，又要繞好遠才回的來 >"<
辛勞活動人員為網友們解說Outlander PHEV後，09：30我們要出發體驗啦！
此段活動為從Mitsubishi濱江服務據點前往新店區HTC大樓，
進行Outlander PHEV低污染的純電行駛體驗！
因為適逢上班時間，一路上可想而知人多、汽機車多、紅燈多、塞車堵塞，
馬路如虎口，台北市區十分明顯，許多為趕上班的駕駛人橫衝直撞，好恐怖！
部份計程車還飄移呢！在不同車道飄過來、飄過去～
讓Outlander PHEV的FCM主動式智慧煞車輔助系統都發出警告音囉！
活動車輛由二位網友為一組（活動單位搭配），並隨車搭載一名工作人員提供必要協助，
同組網友輪胎駕駛Outlander PHEV體驗、用電不用油競賽，
10：25抵達第一個目的地新店區HTC大樓囉！有妹～趕緊拍！哈～
電動馬達供給動能的Outlander PHEV，行駛操作非常容易，就是前進和後退，
其他則是動力回收轉換成電能等選擇，讓Outlander PHEV跑的更遠。
Outlander PHEV以電動馬達驅動，輸出表現不輸一般汽油引擎的動力，
我同組搭擋的網友可能習慣傳統變速系統的車輛駕駛習慣，
所以會一直出現起步貼背，加上Outlander PHEV煞車靈敏，
被載的我差點都暈車了，哎呦喂呀～！
Outlander PHEV低污染的純電行駛體驗，到達新店區HTC大樓，計行駛16.8KM，
沒有用到汽燃油喔。
因為此時Outlander PHEV是以電力做為驅動能量，
雖然車子已經發動，但是因為沒有引擎運所產生的振動與聲響，
所以乘坐Outlander PHEV時感覺非常的安穩和寧靜，
有些習慣發動機引擎車輛而剛上手的車主可能會有恍若未發動的錯覺。
自新店區HTC大樓離開後，11：25再度回到Mitsubishi濱江服務據點，計行駛34.1KM，
約2小時的市區道路駕駛不僅沒有用到汽油，Outlander PHEV還有電力可以繼續提供行駛，
這樣的表現大概也有官方公布純電49公里的8~9成，重點是還有剩下電，看來真的是非常省
期盼PHEV車輛發展更加普及，貪心的希望售價更便宜，
柯P砍交通費，許多長途工作者又要傷荷包了，PHEV來拯救大家囉！
中場休息、拍照時間，將Mitsubishi Outlander排成一整列，
氣勢果然不凡啊！妹咧～妹咧～妹咧～來嚕！
Mitsubishi Outlander PHEV 插電式油電混合車與一般Hybrid油電複合動力車有什麼不同呢？
Hybrid油電複合動力車：汽油引擎動力為主，電動馬達動力為輔。
Outlander PHEV：前後雙電動馬達動力為主，汽油引擎以充電為主要功能，
PHEV是Plug-in Hybrid Electric Vehicle的縮寫，Plug-in即是插電之意，
可隨時進行外部充電，不像一般Hybrid車款只能藉由動能回收系統來為電池充電。
我覺得這點真的非常進步，對環保或是對荷包都是相當正面的幫助。
從外觀欣賞，新款Outlander似乎比上一代放大些，
PHEV增添了許多科技新物，讓人想多花些時間細細品味其美妙之處。
體驗Mitsubishi Outlander PHEV優異電動馬達動力科技後，
主角更換為Outlander 2.4 汽油引擎動力車，準備下一趟旅程和省油競賽。
New Outlander擁有ACC（Adaptive Cruise Control）主動車距控制巡航系統，
利用擋風玻璃上方雷達波偵測，主動為車輛增減速度，讓車輛與前車保持在安全距離範圍，
在雪山隧道時，活動人員指導大家操作ACC控制系統，
可以看到定速設定在90KM/HR，但因為ACC介入保持安全車距，
所以實際車速則為80KM/HR，待前方車輛速度與距離提升才會繼續加速至設定時速。
使用ECO MODE、冷氣設定22℃、風速1段，出發至宜蘭頭城，
一路上偶有車多，但在車上的過程蠻舒服的，這一代質感和舒適度有進步，也挺安靜的
終於14：00到達宜蘭-蘭陽博物館，
大家想著工作人員準備的美味中餐，差點都忘記紀錄行車數據。
Mitsubishi Outlander體驗會，特地在海鮮餐廳訂了美味中餐讓大家好期待，
有的玩、又有的吃，能夠獲選參加活動，真的非常幸運！
午餐結束後，散步到封閉的區域，工作人員緊接著拿出道具
要體驗相當棒的FCM（Forward Collision Mitigation）主動式智慧煞車輔助系統啦！
活動人員特地準備７人座的Outlander讓大家體驗FCM主動式智慧煞車輔助系統， 一次可以載多位網友一同體驗。
對於經常需要搭載多名乘客的車主來說，７人座Outlander真的好方便！
載人、載物都很好靈活運用變化！
當Outlander與前車距離過近時，會發出警示音並提供主動式智慧系統煞車輔助，
避免發生意外造成不可彌補的意外事件，
幸福有機會與漂亮妹妹一同體驗FCM，錄製了影音，分享漂亮妹妹叫～給大家欣賞。
緊張刺激的安全體驗後，前往伯朗城堡咖啡館，美景、水車、辣妹～
Outlander 2.4 汽油引擎動力車因為引擎工作關係，雖然不如PHEV那般寧靜，
但一級能源效率也不是蓋的唷！
因為行駛的時間與環境，逢上、下班、交通運輸時間，
不斷的起步、煞車或者跟車，駕駛人操作習慣，是影響Outlander油耗的最大因素。
但我相信我的黃金右腳，不會因此受到影響的！
基本上Mitsubishi Outlander的隔音和胎噪都還在可以接受的範圍，
不過很特別，看到網友PO的Outlander PHEV輪胎搭配是Good Year Eagle LS2，
我拍Outlander的是普利司通-BRIDGESTONE ECOPIA EP850，不太一樣，
是否有不同的考量？才會這樣搭配呢？
結束旅程囉！忍不住拍了Outlander的屁股，
因為Outlander的尾燈造型真的很特別，不想注意都難啊！
結束了嗎？還沒還沒～有知識小學堂要上課喔！
除了省油競賽外，課堂的Outlander相關提問也列入競賽評分，
活動進入尾聲，氣氛也越來越緊張囉！
成績揭曉囉！Mitsubishi Outlander台北－蘭陽來回奔馳體驗，
實際油耗分佈12.62 KM/L～16.24 KM/L，成績仍和黃金右腳控制有相當關係，
大空間的Mitsubishi Outlander，有如此良好表現也令網友們印象深刻。
很榮幸可以近距離和運動休旅車Outlander相伴一整天，
可能大家會認為大尺碼的Outlander駕駛擔心會有點笨重的感覺，
但實際踩下油門，PHEV電動馬達隨即快速供給能量，
Outlander 2.4 汽油引擎動力車也有相當充沛的動力輸出
EPS電動動輔助力轉向系統，也適度的提供方向盤旋轉補助，
讓Outlander開起來就是那麼輕鬆自在，有興趣的朋友，趕緊試乘去吧～
謝謝Mobile01網站與Mitsubishi舉辦的「雙動力Outlander全方位體驗」活動！
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