★ 古錐 の 電動商用車 《 中華 CMC ET35 》Lancer 17萬5千KM保養遊北台灣

LANCER到中華三菱原廠健檢，發現在展覽看到的CMC ET35已有展示，
近來電動車發展蓬勃，趁機也來瞧瞧CMC ET35電動科技商用卡車，
以往商用品牌CMC、HINO、HYUNDAI和KIA都是採用扭力表現佳的柴油引擎，
希望再有載重情況下，運輸重任的車輛跑起來更順、提速更快。
俏皮外觀設計，ET35顯得年輕動感，稍微跳脫貨車給人較古板老氣的印象，
搭載中華台亞生產的E-Axle一體式電驅後軸，
直接整合MCU馬達控制元件、電動馬達、齒輪箱與後軸，
馬達的最大輸出設定在130kW約162匹、300Nm約30.6公斤米，
對時間就是金錢的頭家來說，更快的加速性可縮短移動時間，
相對就可替自己爭取更多的賺錢商機。


先前幸運有機會參加「HINO GO潮派-省油安駕挑戰賽」，
可見各大車廠也都在為節能愛地球，持續努力發展運輸車輛科技。
電動版「國民貨車」FUSO新款eCanter開啟了小型電動貨車的新選項，
如今中華汽車自主研發的 3.5 噸電動商用車CMC ET35也加入交通減碳示範，
以ET35來說，其配置的鋰電池容量為76.5kWh，
官方公布的最大續航力為360公里（NEDC測試標準）。
ET35支援最高80kW的直流快充，充電接頭規格則是CCS1搭配J1772的常見配置，
充電站越來越密集，提升不少便利性。


鴻海、台達電、中華汽車等國內指標車廠參展的台灣國際智慧移動展，
中華汽車也獲邀於TARC 主題館中展出其自主研發設計的3噸半電動商用車 ET35，
ET35是中華汽車自主研發的新成果，也是汽車和ICT產業密切合作的美麗結晶，
推動台灣汽車產業鏈發展，整合臺灣在智慧移動領域的能量實力。


CMC中華汽車全新的純電商用車 ET35，擁有九成以上國產供應鏈的高自主性，
全車台灣在地供應商家數達86家電車國家隊，一條龍的研發與生產優勢，
期待中華汽車將來不斷推出更多元的綠能商用車款。


中華汽車的ET35採用電動商用車專用平台打造，主要提供貨床車與底盤車兩種車型，
貨床面積長度達3362 mm，寬度達1872 mm，具備強大的1240KG最大載重能力，
ET35 最大的特色在於其模組化設計思維，使其具備高度的應用靈活性，
除了標準車型外，ET35 還能輕鬆改裝，化身為多種專用車型，
以靈活對應不同的使用需求，例如：物流廂車、資源回收車、行動餐車、行動零售車。


ET35多功能方向盤，可以操作先進駕駛輔助系統， 10.25吋數位儀表可清晰判讀，
電動馬達輔助轉向EPS方向盤擁有四向調整，方便各種身形的運轉職人駕駛，
ET35有那直覺性佳的懸浮式電子短排檔桿，賞Zinger、J Space也都可以發現其蹤影，
不同有些廠牌車輛使用被嫌惡的旋鈕、按鍵式電子排檔，很不直覺，容易打錯檔位，
且相較於傳統的機械式排檔桿，中華ET35電子排檔頭不僅操作更為簡便，
也提升了車室內的質感，也因為採用懸浮式排檔桿，
使駕駛座與副手座之間沒有障礙物，方便左右移動，
遇到腳路不好的停車點，想從右側下車也很便利。


除了電子排檔桿，一旁的電子手煞車與AutoHold都讓ET35駕駛很輕鬆，
尤其是Auto Hold，長時間開車送貨紅燈終於不用一直大力踩著煞車或拉手煞，
可以大幅減輕那黃金右腳的疲勞感，是個非常實用的配備。
前擋玻璃中間的還有個ADAS行車智慧輔助系統的鏡頭模組，
服務人員介紹只要加價1萬元，即可選配達到Level 2等級的ADAS輔助駕駛系統，
當中具備ACC主動車距控制巡航系統、FCM含行人偵測主動式智慧煞車輔助系統、
LKA車道維持輔助系統、LDP車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、
LVSA前車駛離警示、AHB智慧型遠光燈系統…
在正副駕駛前方、儀表台上方、門板、以及手套箱都有設計置物空間，
方便用來擺放簽單、貨單、收款文件的專業營收需求，哈。


ET35車艙可容納三人乘坐，有如一般商用貨車「寬座艙」車型的大空間舒適感，
實際坐坐，椅子表面有採用防滑動的質料感受，對於路感、彎道敏感的商用車，
可避免駕駛人、副手搭檔乘坐時滑動造成位移，給予更多支撐包覆。


中間座位椅背倒下來，突然很有中型、大型商用車的感覺，
可以變成中央扶手，也是杯架與置物空間，相較老FUSO這樣設計很有巧思。


很多人買車忘記考量後續養車，保養廠數量是否充足？住家、公司附近，是否都有？
畢竟現在車子太多電腦化科技，已經不是隨便坊間的師傅可以靠經驗處理，
原廠才擁有的電腦設備、保養車子的費用成本、便利性都要加入考量，
車子才買的開心，養的不傷心～
只要上中華汽車官網查詢保養廠據點，就可以發現CMC服務廠每個縣市都好多！


眾多廠牌車輛的部份車主，擔心原廠保養費用貴，尋求坊間保養廠，
外面保養廠也大多沒有像中華三菱一樣有每次固定電腦診斷服務，
有時還是老闆兼技師，然單打獨鬥的小廠也不是十項全能，
醫生診斷醫療有分不同科別，以及對應的檢測器材設備，才能正確處置或療養，
車子也有分底盤、電機、引擎、鈑金、烤漆、空調、音響、、、等不同專業。
如果真的在外面處理，應該是各專業交給不同保養廠、技師處理。
從過去講求耐用、實用的生財工具，到如今講究安全、舒適、跨界應用的設計理念，
中華汽車CMC成為車主最值得信賴的移動夥伴。


中華三菱的車子一直以高CP值聞名，車輛品質穩定度高，
好的健康狀車況，也要好好的保養維持，這次Lancer保養耗材：
SUNOCO 太陽石油 Svelt 酯類全合成機油 0W20
ACDelco 機油濾清器
KEROPUR德國巴斯夫 快樂跑 汽油添加劑
KYB Excel-G 強化型避震器
CTR 韓國原裝強化李仔串


把車顧好，認真打拼，就有更多機會陪伴心愛的家人，
學校國語課本教到了淡水紅毛城，坐而言不如起而行，我們去參觀紅毛城囉，
有三百多年歷史的紅毛城可說是淡水最耀眼的古蹟建築，
當時稱荷蘭人為「紅毛」，因此「紅毛城」之名也沿用至今。
帶寶貝們走訪古堡、洋人生活館、砲台、小白宮等，
我們也參觀了旁邊的真理大學、淡水老街，吃了很多美味小吃，開心期待下一次旅行。








Excel-G系列避震器，在KYB所有產品之中特別採用了內雙筒、氣壓式的設計，為較偏向於舒適型的設定。換裝時可以直接對應原廠彈簧安裝，然而與原廠避震器最大的不同，KYB使用了自行設計的底座閥門以及強化型的油封，相對於原廠避震器的阻尼，Excel-G增加了25%，阻尼作動反應正好介於原廠與其熱銷的運動型產品New SR系列之間，可在保有與原廠對等的舒適原則前提之下，明顯提升車輛的操控穩定性能。

Excel-G的主要特色：
* 採用低壓氣體瓦斯注入式雙筒結構
* 有效改進操控與駕駛性能，達成良好的操控反映與路面回饋感受
* 一般原廠房車同原廠規格最佳選擇
* 將穩定性與輕鬆駕馭兩種特性相結合
* 具有先進的油封設計，阻尼油經過攝氏零下45度~零上140度的耐久測試
* 表面具有先進超過400小時測試的防鏽處理，以及200萬次作動的檢驗
* 能加強減衰力調整

「總成」這兩個字為起點，其意義代表著完全可以對應原廠在設計車輛時的所有考量，也就是每一套避震器KYB都持有該對應車型所有的底盤參數，才得以完整對應製造。並且僅需卸下原有避震器、按照原始位置鎖上即可，大幅降低自行施工或是店家安裝的難度。