♨ 世章 ⓣⓐⓚⓞ ♨

Honda 賞車記　ASUS ZenFone 5 手機拍攝，呈現和數位相機有段差距 Honda City 回歸傳統雨刷，副駕雨刷臂長，雨刷馬達負擔不小 高速油耗表現漂亮，但市區油耗表現卻比舊款Tiida差   對HONDA CITY有興趣可以參考世章參加活動的體驗文章～ 【U-CAR特派員-世章】親密の接觸 Honda City 新車體驗+油耗測試 點此進入→ http://blog.xuite.net/beautako/wretch/232529856   Honda Accord Honda Civic

經常會聽到有人說YAMAHA比較貴，因為它比較好，但真的是這樣！？ 剛好世章擁有山葉和三陽同級距的小老婆，分享本身的使用心得～ 現行同級仍在販售的山葉YAMAHA RS Zero VS 三陽 SYM Woo 山葉YAMAHA RS Zero   機種名稱 RS ZERO 豪華版 RS ZERO 精裝版 排氣量 100cc 100cc 排氣規制 五期 五期 引擎形式 四行程空冷燃油噴射陶瓷汽缸 四行程空冷燃油噴射陶瓷汽缸 FI噴射系統 日本進口FI系統 +含氧感知器 日本進口FI系統 +含氧感知器 氣閥數 2V 2V 前剎系統 碟剎(180mm浪花碟) 碟剎 後剎系統 鼓剎 鼓剎 卡鉗型式 單向雙活塞 單向單活塞 後避震器 後單避震器 (含氮氣瓶) 後單避震器 輪圈 鐵框 鐵框 輪胎(前) 90/90-10 50J 90/90-10 50J 輪胎(後) 90/90-10 50J 90/90-10 50J 前大燈 燈泡式(HS1) 燈泡式(HS1) 定位燈 LED LED 尾燈 LED 燈泡式 煞車燈 LED LED 儀錶版 液晶式 指針式 主開關 7 合 1 7 合 1 防盜裝置 G-LOCK G-LOCK 加油口位置 前置 前置 坐墊開啟 主開關鎖 主開關鎖 長x寬x高(mm) 1740 x 630 x 1065 1740 x 630 x 1065 軸距(mm) 1190 1190 乾燥重量(kg) 90 90 世章的 YAMAHA RS 是豪華版款式，可透過原廠提供規格區分差異 YAMAHA RS 車身尺碼會有讓人誤認為是125CC錯覺，但它確確實實是100CC排氣量 每次機油保養，YAMAHA RS 很方便也吃很多，機油更換量為1公升，一瓶剛剛好 但是SYM Woo只需要0.6公升，長期保養下來，YAMAHA RS 保養費用相對較高 而YAMAHA RS 齒輪油使用特殊10W-30規格，車主手冊有註明 外面有些機車行沒有備貨，有可能都添加錯誤規格的齒輪油 YAMAHA RS 優點：外型好看、置物箱大、有儀錶時鐘、煞車力道強 缺點：保養費用較高、最高速度比SYM Woo低、耗油（約30KM/L)、震動大、原廠配胎易滑   三陽 SYM Woo   航太科技引擎 五期噴射陶缸　 全新時尚外型 典雅壓花坐墊 清新儀...

非常開心能夠獲選成為本次Honda City新車體驗+200km油耗測試特派員， 如此靓亮的美態外型，深深吸引眾人目光，睽違十多年再見Honda City， 終於在萬眾矚目，引領期盼下登場，接下來就讓我們來細細品味Honda City內在美吧！ 【Honda City新車體驗+200km油耗測試】 活動時間：2014/07/29或2014/07/30，分兩梯次 活動地點：國道5號(頭城-蘇澳段)、宜蘭一帶 參與人數：共６位特派員 (攜伴至多一位) ，分兩梯次 活動車輛：前輪懸吊-麥花臣 後輪懸吊-H型扭力桿 煞車型式-前碟後鼓 輪胎尺碼-185/55R16 3輛（特派員測試車）/VTi 1輛（U-CAR活動小組工作車） 一早抵達集合地點報到，貼心的U-CAR活動小組工作人員還幫忙大家準備好營養豐盛的早餐， 讓大伙好好的儲備好體力，準備接下來的活動行程， 同時間工作人員並測量調整胎壓為原廠銘牌所標示：前輪32psi、後輪30psi胎壓， 此次肩負重要任務，一切準備就序，出發囉！ （上圖：Honda City VTi / 下圖：Honda City VTi-S） 一路奔馳到達宜蘭縣頭城鎮後，先將車輛靜置一段時間， 再依工作人員安排依序為Honda City測試車輛進行油料補給作業， 本次燃油統一選擇為95無鉛汽油為測試燃料，為求數據準確故將汽油添加至油箱口。 完成加油後，U-CAR活動人員幫忙大家將車輛里程數、行車電腦數據等歸零， 盼望許久的Honda City，即將展開200km的油耗試驗嚕。 測試的路線，U-CAR活動人員也為大家詳細說明： 1.起點：頭城中油加油站。 2.行經國道5號，往蘇澳(南)方向。 3.至蘇澳後迴轉往礁溪、頭城方向。 4.至頭城下交流道到中油加油站迴轉再上國道5號。 5.於第三趟途經蘇澳時車友們決議一起至便利商店休息15分鐘後繼續測試。 本次Honda City油耗測試規範： U-CAR活動人員不斷向我們強調一律採用正常的安全駕駛模式，以求得最實際的行駛數據， 駕駛時更不可以有尾隨大車或收折後視鏡藉以降低風阻的危險行車做法， 天氣炎熱（當天氣溫：33℃上下）需開啟冷氣並統一固定溫度：24℃、風速第2段。 高速行駛時將車速維持...