★星星★ Nissan X-Trail試乘評價

上次回廠保養因為要等所以沒開到Nissan X-Trail
回來上網看到毒舌如購車誌都給予Nissan X-Trail很高的評價
為確保有車車可以開出去晃晃，用了網路預約試乘，
服務人員介紹試乘車為2.0，忘記問規格，有霧燈應該是玩美版。



坐進駕駛艙，映入眼簾是優美曲線的儀表板、顯示明瞭中控台，
雖然試乘的這台沒有觸控螢幕，但內裝質感個人評價還是很高
X-Trail的音響可直接上手操作，駕駛座和副駕駛座雙區的獨立空調冷氣控制。


中船座置杯架Nissan X-Trail特別設計有冷、暖氣出風口，
飲料可以有保冰、保暖功能，中間小切換鈕可以選擇開關，揪甘心！


後座也有空調出風設計，地板平整化方便坐三個人時比較舒服。
這樣貼心的設計，不只討好駕駛，連乘客怎麼評價Nissan X-Trail應該都考量到了


上路試乘囉！
多功能方向盤，搭配前方儀表板整合各項功能顯示，
可以操作音響、行車資訊查詢和設定、定速系統控制。
皮質方向盤觸感良好，EPS車速感應電子式動力轉向輔助適當，
不會過輕無路感，也不會過重練臂力，是剛剛好的設定，
而且不用像液壓方向機要定期換油保養，方便多了。

上路之後，讓我驚訝的是雖然是2.0，油門還挺輕快及夠力，
讓原先本來對2.0的動力輸出並沒有抱太高期待的我評價頓時改觀。
不但怠速時安靜，就算超車也沒有太多的震動，不會有重拖的感覺，
新的缸內直噴科技果然還是跟一般2.0自然進氣有差。


ARC 主動行車抑震輔助、AEB 主動式引擎煞車輔助、ATC 主動循跡過彎輔助，
這個3A安全防護系統，應該也是Nissan X-Trail的特點，
不外乎是在行車時大大提升安全和舒適的搭乘。


原廠就安裝了TPMS胎壓偵測器。


X-Trail儀表板可以直接查閱目前TPMS胎壓偵測器的數據，
也可以設定數值，如果胎壓低於設定數值，即發出警告，讓駕駛人注意輪胎狀況。


服務人員還帶路到附近賣場，測試爬坡？
爬坡～載貨壓重，力頭飽！哈～想起三噸半廣告。


後來才知道來這邊最主要的目的是測試全車系標配的
HSA 斜坡起步輔助系統(Hill Start Assist)，
這個系統和福斯的AutoHold 電子自動駐車系統不太一樣，
Nissan X-Trail的HSA輔助系統在斜坡路面環境才會啟動，
上坡起步時，若放掉煞車踏板，HSA斜坡起步輔助系統會鎖住輪胎，
避免車輛向後滑行發生危險意外。


Nissan X-Trail後座空間個人評價分數也很高


雖然整個試乘過程很短暫，
不過可以明顯感受到X-Trail的舒適性，行駛的穩定度也相當良好，
2.0就有這麼多行車安全科技滿有誠意的，
但對於喜歡自己來的資深駕駛可能要適應一下，
喜歡傳統老車的人對X-Trail評價是好是壞就很難說
因為操控輔助科技多了，駕駛的主控權就少了，
所以常常看到媒體在試極限的時候都會關掉ESP
不過還好AEB 主動式引擎煞車輔助、ATC 主動循跡過彎輔助可以設定開關，
駕駛人還是可以依喜好調整。
整體評價來說，這台車雖然只有2.0L，
整體順暢度和加速性能都表現滿意良好，加上主動安全配備很有誠意，
以上心得，給對Nissan X-Trail 2.0有興趣的車友參考囉！